大型機械件加工表面要設(shè)計在外表面而不要設(shè)計在內(nèi)，減少加工同一零件所用刀具數(shù)。鈦合金零件在成形后需要經(jīng)過切邊工序。隨著飛機性能要求的提高，對鈦合金蒙皮件的輪廓精度要求更高，激光切邊和數(shù)控銑方法切邊在精度上均能滿足要求。通過對試驗結(jié)果的分析整理完成了兩種方法的對比，結(jié)果表明：激光切割試件和機械加工試件得到的兩組拉伸曲線在頸縮后有明顯區(qū)別，激光切割的試件在拉伸過程中沒有明顯頸縮，且延伸率明顯小于機械加工試件的延伸率。 數(shù)控加工，尤其是數(shù)控銑削，是目前飛機結(jié)構(gòu)件機械加工的主要方法。高速切削方法被普遍采用，如西飛大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件均在西飛數(shù)控中心完成加工，結(jié)構(gòu)件種類包括機翼大梁、壁板、梁間肋、框、大型支撐接頭和對接接頭等。隨時保持工作環(huán)境的整潔，對于保證磨削鎂時的安全至關(guān)重要。每天都必須對砂輪與吸塵器之間的連接管進行一次徹底地清理。不得讓鎂粉塵聚焦在座椅、窗戶、管路和其它水平面上。